Gegenwind für Lübecks Ausflugsboote

Familie Quandt betreibt seit Jahrzehnten Personenschifffahrt in und um Lübeck. Die Nachfrage ist ungebrochen. Für viele Reisegruppen gehört eine Bootsfahrt rund um die Altstadtinsel dazu. Und es gibt eine große Nachfrage zu Ausflugsfahrten nach Dassow oder Berkenthin.

Trotzdem liegen die meisten Schiffe von Ralf Quandt am Steg. Sie sind technisch einwandfrei, versichert und bekommen regelmäßig die vorgeschriebenen Prüfungen. Damit sie ablegen können, fehlt das Personal. Auch das ist eigentlich kein Problem: In Lübeck leben viele ehemalige Seeleute, die gerne in der Saison einspringen würden. Das dürfen die aber nicht.

Quandt nennt ein Beispiel: Ein Kapitän, der auf großer Fahrt große Pötte über die Weltmeere geschippert hat, darf die kleinen Barkassen rund um die Altstadtinsel nicht mehr fahren. Das ist in Hamburg anders: Dort könnten alte Kapitäne die Hafenrundfahrten übernehmen, da es sich um eine Seewasserstraße handelt.

In Lübeck gibt es unsichtbare Grenzen, die von der Hubbrücke, der Drehbrücke und der Eutiner Eisenbahnbrücke gebildet werden. Dort endet die Seewasserstraße. Der Elbe-Lübeck-Kanal ist zum Beispiel eine Binnenwasserstraße. Dort nutzt eine Ausbildung für Seewasserstraßen nichts, die erfahrenen Bewerber müssten erneut die Schulbank drücken.

Ralf Quandt kämpft seit Jahren gegen die deutschen und europäischen Vorschriften. Er hatte sogar schon ein Gespräch mit einem Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium. Sein Vorschlag, zumindest ein "Revier-Patent" einzuführen, wurde bislang nicht erhört. Eine neue europäische Richtlinie wird die Situation noch komplizierter machen, befürchtet der Unternehmer.

Im Original-Ton hören Sie einen Auszug aus einem Gespräch von Harald Denckmann mit Ralf Quandt.

Ralf Quandt kämpft gegen die Bürokratie, um erfahrene Seeleute für Stadtrundfahrten einstellen zu können. Foto: JW/Archiv

Hier hören Sie den Originalton:

Text-Nummer: 172221   Autor: VG   vom 15.04.2025 um 19.10 Uhr