Kein Öffentlicher Nahverkehr in der Nacht

Das Lümo ist ein Erfolgsmodell. Fahrgäste können telefonisch oder per App ihren Fahrtwunsch abgeben. Das Hintergrundsystem verarbeitet die Fahrtwünsche und bündelt verschiedene Fahrgäste in einer Fahrt. Über 24.000 Kunden sind bereits in dem System registriert, jeden Monat kommen 700 dazu. Das Problem beschreibt die Verwaltung so: "Das Lümo-Angebot ist zudem nicht eigenwirtschaftlich darstellbar und damit ohne Zuschüsse der Hansestadt Lübeck als ÖPNV-Aufgabenträger nicht möglich." Weitere Förderungsmöglichkeiten gibt es nicht.

Eine Alternative wären Linienbusse auch in der Nacht. Dazu wären wochentags 20 Fahrzeuge, am Wochenende 30 Busse notwendig. Die Kosten schätzt die Stadt auf vier bis fünf Millionen Euro jährlich.

Die Verwaltung hat auch bisherige Konzepte für den Nachtverkehr untersucht, wie das Anruf-Sammel-Taxi (ASTi) aus den 1990er Jahren oder die Nachtbusse aus den Jahren 2000 bis 2001. Alle Ideen sind teuer oder sind zu kompliziert für eine starke Verbreitung.

Das Fazit der Verwaltung: "Die Verwaltung empfiehlt zum aktuellen Zeitpunkt keinen der Ansätze zum Nachtverkehr weiterzuverfolgen. Dies bedeutet in der Folge, dass nach dem Auslaufen des Forschungsprojekts, in dessen Rahmen „Lümo“ bisher finanziert wird (bis 30. Juni 2026), kein ÖPNV-Angebot in der Hansestadt Lübeck in der Nachtverkehrszeit (das heißt nach der letzten Sternfahrt, 0.30 Uhr) bestehen wird."

Die vollständige Vorlage ist unter www.luebeck.de veröffentlicht.

Mit dem Ende des Lümo-Projektes soll es in Lübeck wochentags keinen nächtlichen öffentlichen Nahverkehr mehr geben. Foto: JW/Archiv

Text-Nummer: 174732   Autor: VG   vom 31.08.2025 um 18.05 Uhr